主要内容是：
詹天佑面巧腊对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命。他创造性的孝逗滑开凿隧道，指灶设计‘人’字形线路，使京张铁路提前两年竣工，长了中国人
本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中最突出的成就——主施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。
詹天佑课文内容
詹天佑课文原文
程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长2北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他碰碰谨们以为这样一要挟，铁路就没他们中间的一个。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生在峭壁上定点，测绘。塞外常不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外。
詹天佑的课文主要内容和启示？
主要内容是：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命。他创造性的开凿张铁路提前两年竣工，长了中国人民的志气，
要挟下,毅然接授了任务.在狂风怒号、黄沙满天的塞外,詹天佑在峭壁上定点、测绘.在开凿隧道时,詹天佑带头挑着水桶去工地上排水……
筑的第一条铁路,一定要把使中国的工程师失掉信心.
京张铁路不满四年就全线竣工了,比计藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.
启示
这篇课文让我感到中国人对祖国的热爱和感激之情。从文章能看出詹天佑为了我们中国人不再受外国人的藐视，直坚持着。我一定要向詹天佑学习，学习他创造了人字形铁路，战胜了外国人的藐视。
《詹天佑》这篇文章的主要内容是什么？
青藏铁路，打破了其他国家的讽刺，捍卫了
詹天佑这篇课文的主要内容？
《詹天佑》―― 课文主要写主持修筑第一条完全由我国工程技术人员设计、施工的京张铁路, 表现了詹天佑的人民的智慧和力量。
